Die Einführung der Bugstrahltechnik in der Grossschiffahrt führt zu starken Unterspülungen der Uferböschungen. Deswegen steigen die Unterhaltsarbeiten massiv an; ganze Böschungsbereiche und Bermenwege drohen einzustürzen. Zum Schutze des Ufers wurde ein Teil des Ufers vom Dreiländereck an aufwärts 1993/94 mit einer Spundwand versehen. Die Fortsetzung dieser Schutzmauer ist nun dringend nötig. Dafür wird eine Kredittranche von 500'000 Franken für das laufende Jahr freigegeben. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 1,2 Millionen Franken.

Gleichzeitig kann mit minimalem Aufwand ein dritter Steiger für die internationale Kabinenschiffahrt bereitgestellt werden. Dieser wird benötigt, damit dort weitere Hotelschiffe anlegen und das während der Messen knappe Übernachtungsangebot erhöhen können.

Für die Sanierung des Kehrplatzes im Rheinhafen wird sodann ein Kredit von 1,1 Millionen Franken freigegeben. Damit kann der Kehr- und Parkplatz durch eine Einkürzung der Bahngleise mit der Neugestaltung des Dreiländerecks in Einklang gebracht und dem Container-Lastwagenverkehr angepasst werden.