Anschliessend soll in einer Testphase der Prototyp des BVB-Sänften-Anhängewagens im täglichen Betrieb eingesetzt und erprobt werden. Vorgesehen ist dieser Probebetrieb auf der Tramlinie 3, auf der ab 1. Januar 1997 längere Tramzüge mit zwei vierachsigen Motorwagen des Typs "Cornichon" und einem Anhängewagen eingesetzt werden. Mit längeren Zügen können die auf dieser Linie vorhandenen Kapazitätsprobleme gelöst werden.

Sollte sich der Probebetrieb mit dem neuartigen Anhängewagen bewähren, ist vorgesehen, eine ganze Serie von Anhängewagen mit einem Niederflur-Mittelteil nachzurüsten. Längerfristig hat dies den Vorteil, dass nach dem in naher Zukunft anstehenden Ersatz des alten BVB-Rollmaterials durch Niederflurtrams und nach der von den BVB ebenfalls vorgesehenen Ausstattung aller sechsachsigen Motorwagen des Typs "Guggummere" mit einem Niederflur-Mittelteil in absehbarer Zeit auf allen Tramlinien der BVB Niederflurtrams oder mindestens Tramzüge mit einem Niederflurteil angeboten werden können.