Im Zusammenhang mit der Umgestaltung des Centralbahnplatzes und der Einführung der BLT-Vorortslinien 10 und 11 sollen im Aeschengraben eine Strassenkorrektion sowie Anpassungen bei den Grünanlagen und Leitungen vorgenommen werden. Für diese Massnahmen beantragt der Regierungsrat dem Grossen Rat einen Kredit in der Höhe von 2,967 Millionen Franken.

In Zukunft soll es eine direkte Velo-/Mofa-Fahrspur von der Nauenstrasse bis zum Aeschenplatz (auf Seite des KV Basel) geben. Für den durchgehenden Radstreifen wird deshalb eine Verbreiterung der Strasse um 1,5 Meter vorgesehen. Dies hat zur Folge, dass das Trottoir auf die angrenzenden Parzellen verlegt werden muss und ein Landerwerb mit Anpassungsarbeiten an die privaten Grundstücke notwendig ist. In diesem Abschnitt wird die gesamte Strasse mit Werkleitungen, Unterbau, Radweg und Trottoir neu erstellt.

Vorgesehen ist auch eine Anpassung der BVB-Haltestelle im Aeschengraben sowie deren Verlängerung in Richtung Bahnhof SBB. Dies deshalb, weil die BLT-Tramzüge mit Sänften-Abteil nicht im heutigen Kurvenbereich der Haltestelle anhalten können, da die Haltekante zu weit entfernt liegt. In Fahrtrichtung Bahnhof SBB muss zusätzlich die Möglichkeit für das Aufstellen von zwei Tramkompositionen möglich sein, um einen Rückstau der Tramzüge in der Aeschenvorstadt zu verhindern. Um Platz für den Ausbau der Traminsel auf der Seite des Botta-Baus zu schaffen, ist eine Verschiebung der Strasse gegen den Botta-Bau hin vorgesehen. Geschaffen wird eine neue Fussgängerverbindung von der BVB-Haltestelle Aeschenplatz in Richtung Henric Petri-Strasse, dies als wichtige Querverbindung in die Innerstadt.

Zwischen Aeschenvorstadt und Henric Petri-Strasse entsteht schliesslich die neue Haltestelle für den BLT-Bus Nr. 70. Dieser erreicht über die KV-Durchfahrt die Endhaltestelle Aeschenplatz bei der St. Alban-Anlage. Durch diese neue Haltestelle werden die Umsteigewege verkürzt und stark vereinfacht.