Der Regierungsrat beantragt dem Grossen Rat für den Bau und den Unterhalt der neuen Tramlinie Erlenmatt und für die die Neugestaltung des Vorplatzes Badischer Bahnhof, Ausgaben in der Höhe von 75,5 Millionen Franken zu bewilligen. Der Bundesrat hat das Tram Erlenmatt im Rahmen der Vorlage zum Infrastrukturfond in die Liste der dringlichen Agglomerations-Verkehrsprojekte aufgenommen und zur Mitfinanzierung einen Betrag von max. 12,37 Millionen Franken bereitgestellt.

Mit der neuen ÖV-Direktverbindung vom Badischen Bahnhof via Schwarzwaldallee und Erlenstrasse an den Riehenring werden die Entwicklungsgebiete in Basel Nord (Novartis Campus, Volta) sowie das wachsende Erlenmattquartier im Kleinbasel umweltfreundlich erschlossen. In einem späteren Schritt können darauf aufbauend die Gegend rund um die Hochbergerstrasse und das Industriegebiet Klybeck an das Tramnetz angebunden werden (Tram Stücki). Im Endzustand des Tramnetzausbaus soll das Netz vom Badischen Bahnhof aus südwärts ergänzt werden, sodass auch der Standort der Firma Roche in diese Linie eingebunden wird (Tram Roche).

Die besondere Lage auf dem Autobahntunnel unter der Schwarzwaldallee bedingt eine Verstärkung des Tunnels auf rund 400 m Länge, ohne die er die zusätzlichen Lasten nicht aufnehmen könnte. Zudem wird zur Dämmung von Erschütterungen eine spezielle Gleislagerung verwendet. Die Kosten für diese Massnahmen fallen zulasten des Kantons und führen zu überdurchschnittlich hohen Kosten im betroffenen Bereich. Alternative Linienführungen wurden geprüft und verworfen, da sie die angestrebten Ziele nicht erfüllen können.

Mit dem Bau des Trams Erlenmatt ändert sich auch das Erscheinungsbild der Schwarzwaldallee zwischen Riehenstrasse und Erlenstrasse: Die bestehende Platanenreihe auf der Westseite der Schwarzwaldallee wird erhalten und durch neue Baumpflanzungen vor dem Eilgutgebäude der Deutschen Bahn gestärkt. Für Fussgängerinnen und Fussgänger werden Umsteigebeziehungen und Aufenthaltsqualität verbessert sowie die Querung der Hauptverkehrsstrasse erleichtert. Entlang der Schwarzwaldallee werden beidseitig Velostreifen eingerichtet. Zudem wird eine leistungsfähige Abwicklung des motorisierten Individualverkehrs gewährleistet.

Die Umgestaltung der Schwarzwaldallee bezieht auch den Vorplatz des Badischen Bahnhofs ein. Damit wird der Bahnhof entsprechend dem bestehenden „Entwicklungskonzept Badischer Bahnhof“ zu einer attraktiven Verkehrsdrehscheibe ausgebaut. Der Bahnhofvorplatz ist zudem im übergreifenden Gestaltungskonzept Innenstadt als wichtiger Bestandteil der Stadtachse Badischer Bahnhof – Innenstadt definiert; seiner Ausstattung und Gestaltung kommt damit eine hohe Bedeutung zu.

Vorbehältlich der rechtzeitigen Genehmigungen des Bauprojektes durch den Bund und des davon abhängigen Baubeginns im Frühjahr 2016 könnte mit der Inbetriebnahme in der zweiten Jahreshälfte 2019 gerechnet werden.