Die stadtauswärts führende, stark befahrene Fahrbahn der St. Alban-Anlage und die Gleise der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) im Abschnitt Aeschenplatz bis Hardstrasse, in Fahrtrichtung Breite/Birsfelden, müssen erneuert werden, ebenso zum Teil die dortigen Werklei¬tungen der Industriellen Werke Basel (IWB). Vorgesehener Baubeginn ist Ende Mai 2009; die Arbeiten sollen bis Ende Juni 2010 abgeschlossen sein. Die Fahrbahn in Gegenrichtung, in Fahrtrichtung Aeschenplatz, ist von den Baumassnahmen nicht betroffen. Auch während der Bauarbeiten auf der Hauptverkehrsachse Aeschenplatz-Hardstrasse wird der Verkehr immer passieren können. Ebenso werden die dortigen Geschäftsliegenschaften immer zugänglich sein. Notwendige baubedingte Verkehrsmassnahmen werden rechtzeitig vor Beginn der Arbeiten bekanntgegeben werden.

Die Aufteilung der Strassenfläche der St. Alban-Anlage in Fahrtrichtung Aeschenplatz – Hardstrasse bleibt im Wesentlichen unverändert, es gibt nur geringfügige Anpassungen im Abschnitt Engelgasse bis Hardstrasse. Vorgesehen sind im Wesentlichen eine Erneuerung des Fahrbahnbelags inklusive Fundation, ein neuer Deckbelag bei der Einmündung Engelgasse bis zum bestehenden Fussgängerstreifen, verschiedene neue, behindertengerechte Trottoirabsenkungen, eine neue Busbetonplatte bei der Haltestelle Aeschenplatz der Buslinie 37 der Baselland Transport AG (BLT) sowie ein neuer Randabschluss zwischen der Engelgasse und der Hardstrasse auf der südlichen Strassenseite.

Die BVB ersetzen ihre Gleise zwischen dem Aeschenplatz und der Haltestelle Hardstrasse. Zur Aufwertung der St. Alban-Anlage ist neu ein Gleis-Trassee mit Rasengittersteinen vorgesehen. Die Begrünung des Trassees wirkt sich günstig auf das Erscheinungsbild dieses Raumes aus.

Der Strassenbau verursacht Kosten von rund 950'000 Franken. Für die IWB-Leitungen wer¬den rund 550'000 Franken aufgewendet; für die BVB-Gleise rund 2 Mio. Franken, so dass sich die Gesamtinvestitionen auf rund 3,5 Mio. Franken belaufen. Derzeit läuft die Planauflage. Im Anschluss daran muss der Regierungsrat die Verkehrsflächenänderungen in der St. Alban-Anlage zusätzlich mit einem neuen Erschliessungsplan definitiv genehmigen.