Der Teilrichtplan Velo (TPR Velo) ersetzt den bestehenden Teilplan Velo/Mofa von 1981. In der Zwischenzeit wurde das Veloroutennetz mehrfach erweitert und angepasst. Der letzte Stand des Veloroutennetzes ist im Richtplan Basel-Stadt 2009 festgehalten.

Mit der aktuellen Überarbeitung des TRP Velo überprüft das Bau- und Verkehrsdepartement nicht nur das Veloroutennetz und optimiert den Netzplan; erstmals wird in ein Basis- und ein Pendlerroutennetz unterschieden und der Planinhalt auch auf grössere Abstellanlagen von kantonaler Bedeutung ausgeweitet. So lassen sich Veloroutennetz und grössere Parkieranlagen besser aufeinander abstimmen und die teilweise sehr unterschiedlichen Nutzeranforderungen an die Infrastruktur besser abdecken. Im Erläuterungsbericht werden die Anforderungen an das kantonale Veloroutennetz, unterschieden nach den beiden neuen Netzkategorien, den aktuellen Gegebenheiten und geltenden Rahmenbedingungen angepasst sowie neue strategische Leitsätze definiert.

Der TRP Velo 2013 ist ein Planungsinstrument, mit dem die Planer des Kantons Basel-Stadt raumwirksame Tätigkeiten untereinander abstimmen. Der TRP Velo dient also dazu, Veloprojekte mit Auswirkungen auf den städtischen Raum mit anderen baulichen Vorhaben abzustimmen sowie sicherzustellen, dass der Veloverkehr in übergeordneten Planungen und Grossprojekten berücksichtigt ist. Seine Inhalte dienen als Planungsgrundlage und weisen den Charakter einer Absichtserklärung auf. Sie stellen kein Präjudiz für die Umsetzung einzelner Massnahmen dar.

Der Regierungsrat hat das Bau- und Verkehrsdepartement mit Beschluss vom 4. Dezember 2012 ermächtigt, das externe Vernehmlassungsverfahren zum TRP Velo 2013 durchzuführen. Dieses startet am 14. Januar 2013 mit der öffentlichen Planauflage und dauert bis zum 1. März 2013.