Obwohl der St. Galler-Ring bereits heute Teil des Veloroutennetzes ist, erfüllt die Strasse die geltenden Veloverkehrsstandards an mehreren Stellen nicht. Diese Standards sehen vor, dass eine Fahrbahn mindestens 4,5 Meter breit sein muss. Wenn es entlang der Strasse Parkplätze hat, ist ein Sicherheitsabstand von zusätzlich mindestens 0,5 Metern erforderlich, um zu vermeiden, dass Velofahrende mit Autotüren kollidieren, die Richtung Strasse geöffnet werden. Um die bestehenden Engstellen im St. Galler-Ring zu beheben, sollen im Abschnitt zwischen Wanderstrasse und Allschwilerstrasse insgesamt 13 Parkplätze entfallen. Die entsprechende Verkehrsanordnung erscheint heute Mittwoch, 28. Oktober 2026, im Kantonsblatt. Damit kommt der Kanton auch einer Forderung aus dem Anzug von Grossrat Jean-Luc Perret und Konsorten betreffen sichere Durchfahrtsbreiten auf Velorouten in Tempo-30-Zonen nach.

Künftig soll der St. Galler-Ring Teil des Velovorzugsroutennetzes werden. Nach Entfall der Parkplätze erfüllt er die entsprechenden Anforderungen. Dies ist ein weiterer Schritt hin zum Ziel, innerhalb von zehn Jahren insgesamt rund 40 zusätzliche Kilometer Velovorzugsrouten zu realisieren, wie dies die Stimmbevölkerung mit der Annahme des Gegenvorschlags zur Velorouten-Initiative verlangt hat. Sichere, durchgehende und komfortable Veloverbindungen tragen zudem zum Erreichen der Umweltschutz- und Klimaziele des Kantons sowie zur Steigerung der Lebensqualität bei.