Der Grosse Rat hat dem Basler Regierungsrat einen Anzug zur «Optimierung des Tramverkehrs durch die Innenstadt» überwiesen. Dieser verlangt zu prüfen, wie Tramlinien bereits vor dem Bau neuer Tramstrecken von der zentralen Innenstadtachse auf andere Achsen verlagert werden können. Dabei soll das ÖV-Angebot nicht schlechter werden. Das Bau- und Verkehrsdepartement hat deshalb gemeinsam mit der Bau- und Umweltschutzdirektion des Kantons Basel-Landschaft sowie den Transportunternehmen BVB und BLT ein optimiertes Liniennetz erarbeitet.

Geplante Optimierung
Auf der zentralen Innenstadtachse sollen neu nur noch maximal fünf anstatt der heute sieben Linien fahren. Durch Anpassungen an insgesamt acht Tramlinien entfallen zwischen Schifflände und Bankverein die Linien 14 und 15 und zwischen Heuwaage und Aeschenplatz die Tramlinie 12.

Folgende Änderungen an den Tramlinien sind geplant:

• Linie 1 und Linie 21: Die Linie 1 wird an beiden Enden verlängert und erschliesst künftig Birsfelden. Sie beginnt bereits am Badischen Bahnhof und führt via Messeplatz und Riehenring zur Dreirosenbrücke. Auf diesem Abschnitt ersetzt sie die Linien 14 und 21. Da die Strecke der Linie 21 damit durch die Linie 1 abgedeckt ist, entfällt die Linie 21. Ab der Dreirosenbrücke folgt die Linie 1 ihrer heutigen Linienführung zum Bahnhof SBB und wird ab dort weiter nach Birsfelden verlängert. Die direkte Verbindung zum Bahnhof SBB erfüllt ein langjähriges Bedürfnis von Birsfelden.
• Linie 3 und Linie 14: Die Linie 3 fährt künftig von St. Louis ab Aeschenplatz weiter nach Pratteln anstatt nach Birsfelden und ersetzt hier die Linie 14. Da die Strecke der heutigen Linie 14 neu durch die Tramlinien 1 und 3 abgedeckt wird, entfällt die Tramlinie 14 inskünftig. 
• Linie 12 und Linie 17: Die Linie 12 verkehrt in beide Richtungen über den Centralbahnplatz. Von dort führt sie über die Wettsteinachse und den Riehenring zum Wiesenplatz. Sie ersetzt im Kleinbasel die Linie 17. Diese wendet künftig auch nachmittags bereits an der Schifflände, wie sie das aktuell bereits am Vormittag tut.
• Linie 15 und Linie 16: Die Linien 15 und 16 verkehren beide an den Messeplatz. Die Linie 16 wird dazu ab der Schifflände via Mittlere Brücke und Clarastrasse verlängert. Die Linie 15 fährt in beide Richtungen über die Wettsteinachse.

Die Optimierung des Liniennetzes entlastet nicht nur die Innenstadtachse, sondern es entstehen auch neue, attraktive Direktverbindungen, beispielsweise zwischen Birsfelden und dem Bahnhof Basel SBB sowie ganztags zwischen dem Bahnhof Basel St. Johann und dem Badischen Bahnhof. An den Fahrtakten der Tramlinien ändert sich nichts und es entfallen aufgrund der geplanten Optimierung keine Haltestellen. 

E-Mitwirkung
Vom 24. August bis zum 25. September 2026 findet eine Online-Mitwirkung statt. Gemeinden, Organisationen und die Bevölkerung haben die Möglichkeit, daran teilzunehmen und sich zur geplanten Optimierung des Tramliniennetzes einzubringen. Die Teilnehmenden können ihre Stellungnahmen über die kantonale Plattform zur E-Mitwirkung erfassen: E-Mitwirkung.